有句台语俗谚是这么说的：「呷紧弄破碗」，这句话拿来形容Tesla（特斯拉）平民电动车Model 3可说是一点也不为过。
执行长Elon Musk寄予厚望的Model 3，上市至今不仅产量不符预期，同时软体时不时出现的BUG，也让许多北美车主怨声载道；为平息民怨，Tesla遂针对Model 3发起近期最大规模的软体更新，只希望能就此坐稳电动车巨擘的宝座。
Model 3开始交车以来，软体上的诸多BUG，可是被不少车主戏谑称为「内部封测版本」；本次更新后，不仅追加了原本「未列为标配」的FM广播收音机功能，同时能源消耗、胎压显示等攸关车辆安全的资讯介面，也在新版本当中一并补齐。
但老实说，上述功能在Model S、Model X可说是一项都没少，就不知道执行长Elon Musk为什么会独独漏了入门小老弟Model 3。
值得关注的是，其实不论是Model 3、Roadster、甚至是家族首款卡车作品，几乎都是采用「一发表就预购」的销售模式；外界一般认为，这是Tesla为弥补资金黑洞所采取的必要之举。
但以Model 3为例，即便已开始步入交车阶段，但一来在硬体面，电池、马达产能未符预期；二来软体面又未尽人意，一来一往之间，不仅延宕整体交车时程，不仅也消磨了消费者对于Tesla此一品牌的信心。
虽然执行长Elon Musk不只一次宣称，2018年将会进一步让Model 3年产量来到50万辆就是了。
